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Thema: Regelwerk GTM 2017

  1. #1

    Regelwerk GTM 2017

    Thema: Regelwerk / Strafenkatalog GTM 2017

    Strafenkatalog GTM 2017
    Wir haben einen Strafkataloge erstellt um die Arbeit der Rennleitung zu vereinfachen und um für alle Fahrer mehr Transparenz in die Bewertung einzelner Vorfälle zu bringen.
    Grundsätzlich werden für jedes Event alle Strafen abgehandelt und nicht mehr ins nächste Event mitgenommen
    Neben den hier angegebenen Strafen behält es sich die Rennleitung jedoch vor, bei besonders schweren Vergehen, die Strafen zu erhöhen oder eine weitere Strafe auszusprechen.
    Zum Beispiel:
    Bei einer, laut Strafkataloge, angesetzten Strafe von 30 Sekunden auf das Rennergebnis ist es durchaus möglich dort noch eine Zusatzstrafe wie den Start aus der Boxengasse, im nächsten Rennen, auszusprechen.


    1. Allgemeines

    Regelwidriges Verhalten und Fehlverhalten am Renntag kann grundsätzlich, auch ohne Protest eines anderen Fahrers, geahndet werden.
    Rennvorfälle werden ansonsten verhandelt wenn entsprechende Proteste innerhalb von 48 Stunden, nach Rennende, eingereicht wurden.
    Grundsätzlich wird jeder Rennstart und die kompletten ersten zwei Runden von der Rennleitung gesichtet. Bei Vorfällen in der Startphase wird die Rennleitung mit Strafen reagieren!!!

    1.1. Mögliche Strafen
    a) Die Aussprache einer Verwarnung. Der Fahrer steht, entsprechend dem Urteil der Rennleitung, 1 - 3 Rennen unter Beobachtung und muss bei einem weiteren vergehen, an diesem Rennen, mit härteren Strafen rechnen!
    b) Rückversetzungen: in der Startaufstellung bzw. starten aus der Boxengasse.
    c) Erteilung von Zeitstrafen und/oder Strafpunkten.
    d) Verhängung einer Sperre für das nächste Sprint und/oder Hauptrennen.
    e) Ausschluss aus der Meisterschaft.

    1.2. Strafen im Wiederholungsfall
    Fällt ein Fahrer wiederholt innerhalb einer Meisterschaft durch Regelverstöße auf behält sich die Rennleitung vor:
    a) Das entsprechende Strafmaß zu verdoppeln.
    b) Den Fahrer, für mehrere Rennen, zu sperren.
    c) Den Fahrer oder das Team vom laufenden Wettbewerb auszuschließen.


    2. Einführungsrunde

    2.1. Überholen in der Einführungsrunde
    Das Überholen in der Einführungsrunde ist nur gestattet wenn der Vordermann ein Problem hat.
    Hinweis: Beim losfahren "Reisverschlusssystem"!!!! rFactormeldungen ignorieren!

    2.2. Auffahrunfälle in der Gelben Zonen Bereich oder Einführungsrunde
    Strafe: 60 Strafsekunden auf das Rennergebnis

    Wenn der Geschädigte in die Box zur Reparatur muss
    Strafe: 90 Strafsekunden auf das Rennergebnis

    Kommt es durch den Vorfall zu einem Ausfall des geschädigten Fahrers, führt
    dies zu einer Anhebung der Strafe.
    Strafe: 120 Strafsekunden aufs Rennergebnis

    3. Boxengasse

    3.1. Ampel missachten
    Strafe: Disqualifikation

    3.2. Unsafe release in der Boxengasse
    Strafe: 60 Sekunden auf das jeweilige Rennergebnis.

    3.3. Überholverbot in der Boxengasse
    Strafe: 30 Sekunden auf das jeweilige Rennergebnis

    3.4. Überfahren der weißen Linie bei der Boxenausfahrt
    Strafe: 5 Sekunden auf das jeweilige Rennergebnis, bei Gefährung anderer Fahrer kann die Strafe höher ausfallen


    4. Qualifikation

    4.1. Blockade eines Fahrers in der Qualifikation
    Bei dessen gezeiteter Runde wenn man selbst in der Ein-/Ausrollrunde ist.
    Strafe: 30 Sekunden aufs Rennergebnis


    4.2. Abkürzen der Strecke in der Qualifikation
    Grundsätzlich gilt, dass die weißen Außenlinien die Strecke eingrenzen, und sich der Pilot mit seinem Fahrzeug mit mindestens zwei Rädern zwischen den Linien aufhalten muss.
    Steckenspezifische Gegebenheiten werden im jeweiligen Briefing bekannt gegeben.
    Strafe: 30 Sekunden aufs Rennergebnis

    4.3. Verstoß gegen das ESC Verbot in der Qualifikation
    Strafe: 30 Sekunden aufs Rennergebnis des Rennen wenn er wieder aus der Box heraus fährt nach ESC.

    4.4. Verstoß gegen das Chatverbot in der Qualifikation
    Strafe: Disqualifikation für das nächste Quali.

    4.5. Überholversuch mit anschließendem Umdrehen des Kontrahenten
    Strafe: 20 Strafsekunden auf das jeweilige Rennergebnis

    5. Rennen

    5.1. Mit beschädigtem Auto in die Startaufstellung fahren
    Strafe: 30 Strafsekunden aufs Rennergebnis, bis hin zur Disqualifikation (Entscheidung der Rennkommission)

    5.2. Wiederaufnahme des Rennens bei Fahrfehlern
    Nach Drehern, Kollisionen oder sonstigen Fahrfehlern die Wiederaufnahme des Rennens "ohne" Rücksichtnahme auf das nachfolgende Feld.
    Strafe: 30 Strafsekunden aufs Rennergebnis

    5.3. Fahren entgegen der Fahrtrichtung
    Strafe: Disqualifikation

    5.4. Überholversuch mit anschließendem Umdrehen des Kontrahenten
    Strafe: 20 Strafsekunden auf das jeweilige Rennergebnis

    5.5. Mehrfacher Spurwechsel
    Zick-Zackfahren, im Zweikampf, auf gerader Strecke.
    Strafe: 30 Strafsekunden auf das jeweilige Rennergebnis

    Mit Unfall
    Strafe: 60 Strafsekunden auf das jeweilige Rennergebnis

    5.6. Abkürzen der Strecke im Rennen
    Grundsätzlich gilt, dass die weißen Außenlinien die Strecke eingrenzen, und sich der Pilot mit seinem Fahrzeug mit mindestens zwei Rädern zwischen den Linien aufhalten muss.
    Steckenspezifische Gegebenheiten werden im jeweiligen Briefing bekannt gegeben.
    Strafe: 10 Strafsekunden, je gemeldeten oder durch die Rennleitung gesichteten Vorfall bei Vorteilsnahme, aufs Rennergebnis
    5.7. Verstoß gegen das Chatverbot im Rennen
    Strafe: 30 Strafsekunden auf das jeweilige Rennergebnis

    5.8. ESC Verbot nach dem Rennen (jeder muss sein Fahrzeug eigenständig in die Box zurückfahren)
    Strafe: 3 Punkte abzug, welche sonst für das Beenden des Rennens gewertet werden

    5.9. Überfahren der weißen Linie bei der Boxenausfahrt
    Strafe: 5 Sekunden auf das jeweilige Rennergebnis, bei Gefährung anderer Fahrer kann die Strafe höher ausfallen

    6 Strafregeln:
    Möglich Strafen die die Rennkommision vergeben kann.
    Die Strafen sollen fair, gleich und unter
    Wahrung des Spielspaßes der Betroffenen verwandt werden.

    - Verwarnungen gelten jeweils für ein Rennen, soweit nicht anders angegeben
    - sollte der Fahrer zum nächsten Rennen nicht antreten, wird die Verwarnung auf das übernächste Rennen mitgenommen

    - Desweiteren kann die REKO auch andere Strafen verhängen.
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    § 1 Wettbewerbsbestimmungen

    Das SRC RFRL GT-Master wird nach den folgenden Bestimmungen durchgeführt und mit der Anmeldung zum GT-Master erklären die Fahrer, dass sie das Regelwerk vollständig gelesen, verstanden und akzeptiert haben.


    § 2 Teilnahme

    2.1. Allgemein
    Bei dem SRC RFRL GT-Master handelt es sich um eine Onlinemeisterschaft mit einer Einzel - und einer Teamwertung.
    Jeder, der das Spiel rFactor2 besitzt und mindestens 16 Jahre alt ist, ist berechtigt an dem SRC RFRL GT-Master teilzunehmen.
    In Ausnahmefällen können auch Fahrer ab dem 14 Lebensjahr, mit Einwilligung der Eltern, teilnehmen.
    Dazu muss er sich im Forum mit realem Namen, z.B. Max Mustermann, ohne weitere (Clan-)Kürzel, Zahlen, Sonder- und Füllzeichen, anmelden und sich für ein Cockpit bewerben.
    "Grundsätzlich gilt bei der Simrace Community im Teamspeak, Forum und auf den Servern immer die Pflicht sich mit dem realen Namen anzumelden!"

    2.2. Kosten
    Kostenlos für alle Teilnehmer.

    2.3. Fahrer und Teams
    Sowohl einzelnen Fahrern als auch Teams ist eine Einschreibung und Teilnahme möglich. Bei zu vielen einzel Fahrer wird nach Absprache mit der Ligaleitung auch daraus Teams erstellt.
    Ein Team besteht aus maximal 3 Fahrern.

    2.4. Fahrzeugwechsel
    Ein Fahrzeugwechsel ist während der Saison nicht zulässig.
    Beim ändern des Teamnamens verbleiben die erfahrenen Teampunkte beim alten Teamnamen.
    Fahrerpunkte bleiben auch bei einem Wechsel in der Einzelwertung erhalten!
    Der Fahrzeugwechsel darf nur auf ein freies Fahrzeug erfolgen.
    Ausnahmeregelungen behält sich die Ligaleitung vor.

    2.5. rFactor und betreten der Server
    Um Betrug vorzubeugen behält sich die SRC RFRL vor, gegebenenfalls, das rFactor-Scantool einzusetzen.
    Erscheint ein Fahrer nicht mit korrektem Namen auf dem Server, so hat er unverzüglich, spätestens nach Aufforderung durch einen Admin diesen Zustand zu korrigieren.
    Kommt er einer etwaigen Aufforderung nicht nach, kann er kommentarlos vom Server entfernt werden.
    Kein Teilnehmer der Meisterschaft darf ein Fahrzeug eines anderen Teilnehmers an den offiziellen Renntagen verwenden.

    2.6. Meisterschaftswertungen
    Der Titel "SRC RFRL GT-Meister" wird an den Fahrer vergeben, der am Saisonende die höchste Punktzahl erreicht hat.
    Der Titel "SRC RFRL GT-Teammeister" wird an das Team vergeben, das die höchste Punktzahl erreicht hat.
    Es gibt ein Streichergebnis während der Saison. Das League-System zieht immer zuerst nicht gewertete Rennen als schlechtestes Ergebnis ab, daher wird dies erst um Saisonende komplett ersichtlich.
    Bei Punktgleichheit sind die besseren Platzierungen ausschlaggebend.


    § 3 Mod

    Gefahren wird mit der Simtek Mod. Änderungen und Anpassungen erfolgt durch die SRC RFRL


    § 4 Fahrzeugskins

    4.1. Vorgaben / Abnahme
    Um eine gescheite DX11 Kompatibilität zu gewährleisten müssen die Skins in folgendem Format erstellt werden:

    - DDS Dateien beim Skin mit 2048x2048 Pixeln
    Wichtig: "DXT5 8bpp interpolated alpha" auswählen beim speichern, MipMaps = alle
    - Keine Farbwerte über RGB Wert 200 nutzen! Sollten fertige Logos oder Skins bereits bestehen, könnt ihr diese in Photoshop über
    "Bild->Anpassen->Tonwertkorrektur" korrigieren (oder drück STRG+L) und schiebt den unteren Regler von 255 auf 200. Somit wird das Bild dunkler und es wird unter Direct X 11 verhindert, dass die Autos "überstrahlen"

    Die Größe der Nummerplates der SRC dürfen nicht verändert nur, auf dem Fahrzeug,verschoben werden.
    Auf der Fahrer- und "Beifahrerseite" muss jeweils ein Numberplate angebracht werden, weitere Numberplates (Front- oder Heckbereich) dürfen freiwillig platziert werden.
    Die Skins sind per E-Mail einzusenden an: sendet diese bitte an welle-michael©t-online.de

    4.2. Spezielle Anforderungen
    Das verwendete Design darf nicht gegen die Netiquette verstoßen, nicht anstößig sein und/oder andere Menschen beleidigen.
    Es darf nicht gegen geltendes Recht oder die guten Sitten verstoßen.
    Zigarettenwerbung, auch in abgewandelter Form, ist untersagt.
    Mit Einsendung des verwendeten Designs an die Rennleitung versichern die Fahrer, etwaige Copyrights von Bildmaterial, Logos, Werbung oder des gesamten Skins beachtet zu haben und nicht gegen eventuell darauf liegende Urheberrechte zu verstoßen.
    Die Rennleitung behält sich vor, weitere Flächen der Fahrzeuge für eigene Schriftzüge oder Sponsoren zu reservieren, um dort unsere/deren Werbung platzieren zu können.


    § 5 Durchführung und Ablauf der Rennen

    5.1. Allgemein
    Die Wertungsläufe werden in der Regel Sonntags im zweiwöchigen Rhythmus gefahren.
    Es werden bei jedem Event eine Qualifikation (15 Minuten) und ein Rennen von 90 Minuten gefahren.
    Die genauen Termine sind dem Rennkalender (Navigation auf der Hauptseite) zu entnehmen.
    Es werden nur Fahrer zum Rennen zugelassen, die zu Beginn des Briefings mindestens 15 gezeitete Runden auf der jeweils aktuellen Strecke mit ihrem Fahrzeug in den Hotlaps aufzuweisen haben.

    Startberechtigung:

    0-15 Trainingsrunden, Keine Startberechtigung

    16-30 Trainingsrunden, Start aus der Boxengasse ( Keine Quali Berechtigung )

    31 - Trainingsrunden, Volle Startberechtigung

    Die Trainingsrunden können bis zum Briefing am jeweiligen Renntag noch vervollständigt werden.

    Die Ligaleitung behält sich vor, diese Regel in Ausnahmefällen außer Kraft zu setzten.


    5.2. Zeitlicher Ablauf
    19:15 - 19:30 Uhr: Fahrerbriefing (TS-Pflicht)
    19:30 - 19:45 Uhr: Qualifikation (15 Minuten)
    19:45 - 19:55 Uhr: Warmup
    19:55 - 20:00: Recon Lap ( Fahren ins Grid )
    20:00- 21:30 Uhr: Rennen (90 Minuten)
    21:30 - 21:45 Uhr: Siegerinterviews


    5.3. Fahrhilfen
    automatische Kupplung und Schaltung erlaubt
    Schaden 50%
    Reifenverschleiß normal
    Benzinverbrauch normal
    ABS: Ja
    Traktionskontrolle: Ja


    § 6 Qualifikation

    Jeder Fahrer hat 15 Minuten Zeit seine schnellste Runde zu fahren - es besteht keine Rundenbegrenzung.
    Während der Qualifikation gilt ESC-Verbot!!!
    Das bedeutet, dass ein Fahrer nicht mit der ESC-Taste von der Strecke in die Box wechseln darf.
    Sollte trotz ESC-Verbot in die Box gewechselt werden darf das Fahrzeug, in der laufenden Qualifikation, die Box nicht mehr verlassen.
    Innerhalb der Boxengasse (am Boxenplatz) ist der Einsatz der ESC-Taste erlaubt.
    Die Startaufstellung erfolgt nach den in der Qualifikation erzielten Rundenzeiten.


    § 7 Rennen

    7.1. Pre-Start
    Vor dem Start hat jeder Fahrer zunächst 90 Sekunden Zeit um die Box zu verlassen und danach noch einmal 2 bis 3 Minuten um in die Startaufstellung zu fahren.
    Dann beginnt die Formationsrunde in der der Pole-Setter das Tempo vorgibt.
    Es darf nicht überholt werden!
    Der Fahrer auf Platz 1 gibt das Tempo vor, abruptes Beschleunigen und Bremsen sowie überholen ist verboten.
    Das Reifenaufwärmen durch Zickzackfahren ist erlaubt.
    Verunfallte Fahrer dürfen mit besonderer Vorsicht, auf der Start-/Zielgeraden wieder auf ihren Platz zurückfahren, es sei denn das Fahrzeug ist so stark beschädigt das ein sicherer Start nicht gewährleistet ist (Fehlender Splitter/Heckflügel).

    7.2. Restart
    Nachdem der Server ins Rennen geschaltet hat gibt es keinen Neustart weil einzelne Fahrer, aus welchen Gründen auch immer, einen Disconnect hatten!!! Einzige Ausnahme: wenn 10% durch Session-Wechsel fliegen.
    In Ausnahmefällen behält sich die Rennleitung vor einen Restart zu veranlassen.


    7.3. Rennen
    Der Start das Rennens erfolgt stehend.
    Das Rennen beträgt die Renndauer von 90 Minuten.
    Nach Rennende muss jeder sein Fahrzeug in die Boxengasse fahren.
    Die ersten drei zum Siegerfoto am Ende der Boxengasse aufstellen.


    § 8 Fahrvorschriften und Verhaltensregeln

    8.1. Teamspeak
    An den Renntagen ist die Anwesenheit mit Realnamen im Teamspeak Pflicht!

    8.2. Chat- und Quickchatverbot
    Nachdem die Qualisession bzw. Rennsession gestartet ist herrscht striktes Chat- und Quickchatverbot solange bis "jeder" Fahrer sein Rennen beendet hat!
    Zuwiderhandeln hat eine nachträgliche Strafe zur Folge.
    Die einzige Ausnahme sind Anweisungen der Orga!

    8.3. Allgemein
    In allen Sessions gilt Speedlimit in der Boxengasse.
    Es gelten die im Rennsport üblichen anerkannten Grundsätze und Verhaltensregeln - es ist mit Fairness und Übersicht zu agieren.
    Unfälle und Kollisionen sind mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln zu vermeiden.
    Fahrer, die von der Strecke abkommen, dürfen nur so wieder auf die Strecke fahren, dass andere Teilnehmer dadurch nicht gefährdet oder behindert werden.
    Fahrzeuge auf der Strecke haben Vorrang!

    8.4. Gentlemen Agreement
    Es gilt grundsätzlich das Gentlemen Agreement - nachdem man sich auf der Strecke mit höchstmöglichem Respekt begegnen sollte.
    Sollte ein Fahrer einen anderen drehen oder von der Strecke drängen und sich dadurch einen Vorteil verschaffen, sollte er diesen Vorteil an den Fahrer zurückgeben, d.h. er muss an geeigneter Stelle den Geschädigten, innerhalb einer Runde wieder passieren lassen.

    8.5. Zweikampf
    Im Zweikampf ist die Linie des Gegners zu jeder Zeit zu respektieren.
    Hat ein Fahrer es geschafft, sich gleichberechtigt, neben einem anderen zu positionieren so haben beide ihre Linie zu halten.
    Gleichberechtigt sind die Fahrer in der Regel, wenn sich beide Fahrzeuge auf gleicher Höhe befinden bzw. sie sich mindestens zur Hälfte überlappen.
    Zur Verteidigung der eigenen Position ist es gestattet, die sogenannte Kampflinie zu fahren.
    Vor Kurven ist ein einmaliger Linienwechsel zulässig; ein zweiter ausschließlich dann, wenn für den Gegner ausgeschlossen ist, dabei seinerseits zu einem Linienwechsel oder außerordentlichen Bremsmanöver gezwungen zu werden.
    Ein mehrfaches Wechseln der Linie, um den Gegner zu blockieren, ist untersagt.

    8.6. Überrundungen
    Bei Überrundungen hat der Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeuges dem Überrundenden an geeigneter Stelle Platz (Kurvenausfahrt, Gerade) zu machen, und die Geschwindigkeit, falls nötig, angemessen leicht zu verringern er bleibt dabei auf der Idiallinie.

    8.7. Zurückrunden
    Wenn ein schneller überrundeter Fahrer versucht sich zurückzurunden sollte ihm das aus Fairnessgründen auch gestattet werden, unnötige Kämpfe sind zu vermeiden.

    8.8. Boxenstopp
    In der Boxengasse hat der fließende Verkehr Vorrang gegenüber Fahrzeugen am Boxenplatz und in der Garage.
    Fahrzeuge, die aus der Box kommen, dürfen die Strecke erst nach dem Ende der durchgezogenen weißen/gelben Linie, welche die verlängerte Boxenausfahrt markiert, in voller Breite beanspruchen.
    Ein Überfahren der weißen Linie wird geahndet.


    8.9. Flaggen
    Die Flaggen sind auf jeden Fall zu beachten!

    8.10. Gelbphase
    Sobald eine Gelbphase herrscht, ist absolutes Überholverbot und die Geschwindigkeit ist angemessen anzupassen.
    Ist auf der Strecke ein Unfall passiert, herrscht im entsprechenden Streckenabschnitt gelb, verringert ein Fahrer seine Geschwindigkeit "nicht" wird der entsprechende Fahrer bestraft. Die Unfallstelle sollte Vorsichtig und Umsichtig passiert werden.


    § 9 Rennauswertung

    Die Rennauswertung erfolgt durch die vom Server aufgezeichneten XML Dateien, der Server VCR, und dem finalen Screenshot vom Rennen.
    Server VCR, XML Dateien und Screenshot werden nach dem Rennen schnellstmöglich im Download und im Ligaforum zur Verfügung gestellt.


    § 10 Wertung im Rennen

    10.1. Allgemein
    Um gewertet zu werden, sind mindestens 75% der Gesamtrundenanzahl zurückzulegen. Bei Verbindungsabbrüchen zum Server aufgrund clientseitiger Probleme werden nur die online zurückgelegten Runden gewertet.

    10.2. Punktesystem

    Platz 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
    Punkte 30 25 21 18 16 15 14 13 12 11 10 09 08 07 06 05 04 03 02 01

    10.3. Zusatzpunkte
    Rennen beendet: 3 Punkte


    § 11 Strafen

    Für die Saison haben wir einen Strafkataloge erstellt um die Arbeit der Rennleitung zu vereinfachen und um für alle Fahrer mehr Transparenz in die Bewertung einzelner Vorfälle zu bringen.
    Den Strafenkatalog findet ihr im Forum der SRC GT-Masters / Rennkommission und Rennleitung /Strafenkatalog der SRC GT-Masters 2017.


    § 12 Protest

    12.1. Allgemein
    Jedes Fehlverhalten, das nicht Regelkonform ist, kann bis 48 Stunden nach Rennende unter Angabe der Rennzeit der Server-VCR bei der Rennkommission als Protest eingereicht werden.

    12.2. Protest einreichen
    Proteste werden nur schriftlich bearbeitet und müssen per Protestfomualr an die Rennleitung gesendet werden.
    Der Versand der Proteste erfolgt an die Email-Adresse: Rennkomission@rfactor-racingleague.de
    Die Namen der involvierten Protagonisten sind zu erwähnen sowie die Runde und was passiert ist in dieser Situation. Wenn möglich bitte Zeitindex und Fahrer-Positionen angeben.
    Persönliche Bewertungen sind zu Unterlassen und werden als Beeinflussung der RK bewertet. Derartige Proteste werden abgewiesen!

    12.3. Entscheidungen der Rennkommission
    Hat die Rennkommission über einen Protest zu entscheiden, so begutachtet sie die Szene und verkündet im Forum eine Entscheidung zu der vorliegenden Situation.
    Es wird per Rotation immer ein Team-Mitglied der gemeldeten Teams zur RK hinzugezogen, um eine größtmögliche Neutralität zu behalten.


    § 13 Serverprobleme

    Es wird durch die Rennleitung strikt unterschieden zwischen clientseitigen (hausgemachten) Problemen und Serverproblemen.
    Durch clientseitige Probleme am Renntag bei einzelnen Fahrern gibt es keine Änderung im Ablauf des Renntages!
    Serverprobleme liegen vor, wenn eindeutig ersichtlich ist, dass es durch technische Probleme am Gameserver zu irregulären und nicht dem Reglement entsprechenden Rennbedingungen für mehrere Teilnehmer kommt.
    Sollte es wider Erwarten zu Serverproblemen im Qualifying, Warm-up oder Rennen kommen gilt folgende Regelung:
    Treten Probleme in oder nach der Qualifikation auf, werden die zuvor erfahrenen Positionen am Server eingestellt.
    Bei Ausfall des Servers im Rennen bis zur gefahrenen Länge von 50% wird das Rennen nicht gewertet und wird auch nicht wiederholt. Gegebenenfalls kann nach einem Serverausfall auf unserem Ausweich-Server das Rennen in Form einer "Safetycar Phase" mit dem zuletzt ersichtlichen Stand neu gestartet werden.
    Dabei gilt in der ersten Runde Überholverbot und die Fahrzeuge müssen sich im Singlefile anordnen. Der Führende gibt dabei das Tempo vor und ab der Start-Ziel Linie darf wieder überholt werden.

  2. #2
    Update/Fehlender Punkt:

    §10.4 Erfolgsgewichte

    Je nach Meisterschafts-Platzierung werden Erfolgsgewichte vergeben:
    1. Platz = 40 Kg
    2. Platz = 35 Kg
    3. Platz = 30 Kg
    4. Platz = 25 Kg
    5. Platz = 20 Kg
    6. Platz = 15 Kg
    7. Platz = 10 Kg
    8. Platz = 05 Kg

Berechtigungen

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